ما لا تعرفه عن مناره الاسكندريه

منارة الاسكندرية واحدة من عجائب الدنيا السبع

مقدمه

بنيت منارة الإسكندرية الشهيرة ، المسماة فاروس ، حوالي 250 قبل الميلاد  لمساعدة البحارة على الإبحار في ميناء الإسكندرية في مصر.

 لقد كانت بالفعل أعجوبة هندسية ، حيث يبلغ ارتفاعها 400 قدم على الأقل ، مما يجعلها واحدة من أطول الهياكل في العالم القديم.

 تم بناء منارة الإسكندرية أيضًا بشكل قوي ، حيث بلغ ارتفاعها أكثر من 1500 عام ، حتى تم إسقاطها أخيرًا بواسطة الزلازل حوالي عام 1375 م.

 كانت منارة الإسكندرية استثنائية وتعتبر واحدة من عجائب الدنيا السبع في العالم القديم .

هدف

تأسست مدينة الإسكندرية عام 332 قبل الميلاد على يد الإسكندر الأكبر .

 تقع في مصر ، على بعد 20 ميلاً غرب نهر النيل ، وكانت الإسكندرية في موقع مثالي لتصبح ميناءً رئيسيًا على البحر الأبيض المتوسط ​​، مما يساعد المدينة على الازدهار. سرعان ما أصبحت الإسكندرية واحدة من أهم مدن العالم القديم ، والمعروفة على نطاق واسع بمكتبتها الشهيرة.

كان العائق الوحيد هو أن البحارة وجدوا صعوبة في تجنب الصخور والمياه الضحلة عند الاقتراب من ميناء الإسكندرية.

 وكذلك لتقديم بيان كبير للغاية ، أمر بطليموس سوتر (خليفة الإسكندر الأكبر) ببناء منارة. كان هذا هو أول مبنى تم بناؤه على الإطلاق ليكون منارة.

استغرق بناء المنارة في الإسكندرية حوالي 40 عامًا ، وأخيرًا تم الانتهاء منها حوالي عام 250 قبل الميلاد.

هندسة معمارية

لا نعرف الكثير عن منارة الإسكندرية ، لكننا نعرف كيف تبدو.

منذ أن كانت المنارة أيقونة للإسكندرية ، ظهرت صورتها في العديد من الأماكن ، بما في ذلك العملات المعدنية القديمة.

 كانت منارة الإسكندرية مبنى طويل بشكل لافت للنظر. 

تقع المنارة على الطرف الشرقي من جزيرة فاروس بالقرب من مدخل ميناء الإسكندرية ، وسرعان ما سميت المنارة نفسها "فاروس".

كان ارتفاع المنارة 450 قدمًا على الأقل ومصنوع من ثلاثة أقسام.

 كان الجزء السفلي مربعًا ويحتوي على مكاتب حكومية واسطبلات.

كان الجزء الأوسط مثمنًا ويحتوي على شرفة حيث يمكن للسياح الجلوس والاستمتاع بالمنظر وتقديم المشروبات.

 كان الجزء العلوي أسطوانيًا وتمسك بالنيران التي كانت مضاءة باستمرار للحفاظ على سلامة البحارة. 

كان في القمة تمثال كبير لبوسيدون ، إله البحر اليوناني.

بشكل مدهش ، داخل هذه المنارة العملاقة كان منحدر حلزوني أدى إلى الجزء العلوي من الجزء السفلي.

 سمح هذا للخيول والعربات بنقل الإمدادات إلى الأقسام العليا.

من غير المعروف بالضبط ما تم استخدامه لإشعال النار في الجزء العلوي من المنارة. 

كان الخشب غير مرجح لأنه كان نادرا في المنطقة. 

أياً كان المستخدم ، كان الضوء فعالاً - يمكن للبحارة بسهولة رؤية الضوء من على بعد أميال وبالتالي يمكنهم العثور على طريقهم بأمان إلى الميناء.

تدمير

استقرت منارة الإسكندرية لمدة 1500 عام - وهو رقم مذهل معتبرًا أنه مبنى مجوف بارتفاع مبنى مكون من 40 طابقًا.

 من المثير للاهتمام أن معظم المنارات اليوم تشبه شكل وهيكل منارة الإسكندرية.

في النهاية ، تجاوز المنارة الإمبراطوريتين اليونانية والرومانية. ثم تم استيعابها في الإمبراطورية العربية ، لكن أهميتها تضاءلت عندما تم نقل عاصمة مصر من الإسكندرية إلى القاهرة .

بعد أن حافظت على سلامة البحارة لقرون ، تم تدمير منارة الإسكندرية أخيراً بسبب زلزال في وقت ما حوالي عام 1375 م.

تم أخذ بعض كتلها واستخدامها لبناء قلعة لسلطان مصر. سقط آخرون في المحيط.

 في عام 1994 ، قام عالم الآثار الفرنسي جان إيف إمبيرور ، من مركز البحوث الوطني الفرنسي ، بالتحقيق في ميناء الإسكندرية ووجد على الأقل القليل من هذه الكتل لا تزال في الماء.